为了从直线轴承取得最佳的运转性能，内圈与轴以及外圈与轴承座孔之间的配合必须正确。若配合表面接合不充分，轴承套圈可能在轴上或在直线轴承座孔中作圆周运动。这种现象称为蠕动。一旦配合表面开始蠕动，轴承套圈将开始过度磨损，并可损伤轴和轴承座，磨料碎片可能进入轴承，引起不正常的发热或振动。
　　
　　蠕动常常不可能仅仅靠轴向夹紧轴承来防止。为防止蠕动，承受回转载荷的直线轴承套圈必须提供必要的过盈配合。承受静止载荷的轴承套圈一般并不要求采用过盈配合，除非因为振动引起接触腐蚀。
　　
　　为选择最为合适的配合，必须考虑以下事项：
　　
　　1、载荷的方向
　　
　　2、载荷的特性
　　
　　3、载荷的大小
　　
　　4、温度状况
　　
　　5、安装与拆卸条件
　　
　　关于直线轴承安装在薄壁轴承座孔中或空心轴上，则必须提供比正常情况要大的过盈配合。
　　
　　不推荐剖分式轴承座用于高精度或紧的座孔配合，否则剖分式轴承座可能引起外圈变形。
　　
　　关于直线轴承的异常声，是一个新问题又是一个老问题。说它是新问题，是因为它是近年来轴承由低振动值向静音方向发展，轴承质量不断提高过程中暴露出的问题。说它是老问题，是因为在追求低振动的初期没有对轴承的声响质量提出更高的要求，但轴承异常声是客观存在的，一旦轴承的振动值稳定的降低到一定的水平后，异常声就突现出来了。
　　
　　对绝大部分低噪声，振动值大和有异常声等三类不同档次的直线轴承，它们的振动峰值按从低到高的顺序排列为：低噪声轴承，有异常声的轴承，振动值大的轴承。这说明有异常声轴承的振动加速度级峰值处于低噪声与振动值大的轴承两者之间。因此，用振动有效值来评价轴承异常声的误判率较高。

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