摘　要：转向节是汽车上应用最重要的零件之一，其形状复杂并且受到的集中应力也是最大的，因此其部件结构要求具有较好的机械能。对车辆的安全性和操作的转向节的加工质量产生直接影响。把简单的卧式车床和普通车床的使用不完善的处理部分的转向节凸缘端和杆件的过程，因此本文对立式数控车床进行了分析，提出了相应的节处理方案。同时对机床的工作周期以及结构和技术参数进行了介绍；对转向节的特殊解释，立式数控车床专业介绍。通过实际应用，对转向节的应用面，本机可以把精密节两顶孔大断面以确保准确，有效地提高了工作效率，降低了劳动强度。
关键词：加工系统；设计；立式数控车床

　　汽车的数量在随着人们的需求量而不断的增加，因而转向节的生产要求也不断的攀升，其生产效率的提高是目前转向节生产的核心问题。由于结构复杂，转向节的加工有一定的难度，尤其是在法兰端面上的杆部，其尺寸及位置精度难以控制。传统的生产方式是卧式车床或法兰端面和接受简单加工转向杆件，汽车设计简单，与转向节上的尾座中心的车尾座中心是固定的，通过汽车的转向节转动保证切换。但这种方法存在严重的缺陷，首先，工件不易安装；其次，配重导致更小的车辆不能有效提高钻井速度；在地下有缺陷的设备加工生产效率是无法避免的。由于传统工艺的局限性，并受诸多因素的影响，已被开发来解决转向杆和一个新的类型的设备问题，数控立式车床应时而生。在原机性能的设备，可以加工转向节完美。夹不劳动强度高，它一举多得。

　　一、方案分析

　　（一）节转向特性分析

　　整体式转向节的形状像一个喇叭，结构复杂；作为一个工件毛坯，加工余量大用，特别是在法兰根之间的弧；最后，由于工件的特点决定了重质量，所以它有大量的转动惯量，定位更难。

　　（二）方案

　　在生产过程中的节，根据要求和工艺特点，专用立式机床用的偏压机构主轴结构的生产，以数控立式车床的传统为基础，尾座的中心结构的特点和安装，设计加工汽车专用根据转向节。新机器的形成，用于指导和有效的处理部分，同时功能仍然是普通数控车床相同。

　　（三）工作周期主要步骤和顺序

　　安装工件时，夹紧，数控滑台快速移位，X，Z轴，和主轴旋转，完成外圆加工，数控滑回原位，伺服刀具，数控滑台快速移位，X，Z轴，工件外圆的加工槽的数字控制滑台完成，回到原位，伺服刀具，数控滑台快速移位，X，Z轴，每个线程完成加工，数控滑回原位，公司，卸载，进入下一个周期。

　　二、转向节专用立式数控车床部件设计

　　（一）主轴箱设计

　　1.主轴箱结构设计。本机为立式结构，主轴箱是传统意义上的床，这是一个安装主轴和传动系统，二是支撑柱安装在垂直和水平滑动和电动工具。因此，主轴箱已根据足够的刚性，必须有合理的结构，长期使用不变形。

　　2.传输系统。传动比的测定。首先要保证数控立式车床的传动比是63r/min:1000r/min在1：10的速度，所以它可以在转向节过程中高效的同时仍具有普通车床的功能。传输线的测定。基于传输线主要为车床：由伺服电机通过减速机皮带轮，通过皮带轮带动主轴单元，从而达到驱动主轴旋转的目的。主轴结构的分析，该单元结构的结构更加灵活，在制造，维修及安装有极大的方便了用户。在需要充分考虑到转向节加工的特殊性，主轴单元结构的选择，为了保证主轴结构能适应特殊零件的加工。首先，应该在刚性满足要求，保证旋转精度和稳定性，长；其次，油装置和夹紧缸。最后，实现快速切换的专用车辆，动力卡盘，通用和专用数控立式车床之间切换。在上述分析的基础上，对车辆的主轴50主轴单元的选择标准，能满足高精度的要求，高刚度要求。

　　（二）进给系统的主要设计概述

　　1.纵向设计。主板和滚珠丝杠传动装置包括进给传动系统的垂直系统。在滚动导轨上设有纵向滑动，可沿轨道纵向。轨道结构主要采用球滚动导轨，重轨，承载能力大，刚性强。伺服电机、滚珠丝杠螺母副的联轴器直接驱动的，使滑块沿导轨纵向运动。

　　2.横向设计。在系统主要取决于滑动滚珠丝杠之间发生交叉，交叉幻灯片系统主要通过与滚珠丝杠副作用传动十字滑块，导轨主要设置横向导轨位置，可沿纵向导轨横向移动。横向导向主要采用滚珠导轨，并对重轨导轨，承载力和刚度。作为纵向导轨相同，滚珠丝杠螺母副可以由伺服电机直接驱动，使滑块横向操作。

　　（三）夹具设计

　　1.顶尖的设计。顶到机床的旋转的重要组成部分，定位和夹紧，能在加工过程中，工件固定，对设备上主的顶部，如果工件的位置是正确的，然后在油缸的作用下，上端与设备向下移动，使检测到的上顶孔工件顶紧，工件的定位与夹紧。顶端与主轴的旋转，这是主要的运动。在第一部件的设计应在夹紧力的确定，东油缸规格来确定，以保证夹紧可靠；由于转向节上不平衡，需要有足够的刚度，以保证长期稳定的回转精度。

　　2.车具设计。由于工件形状独特，特别是转向节的重要特征，由于结构性问题，使工件不平衡，这将给加工带来了不小的困难，首先需要使用刚性差定位顶孔，上孔和下顶孔的工件的定位和夹紧。移动顶孔由单独的移动组件，顶孔固定在主轴下。其次，转向节不规则的表面，同时在顶部的形状也各不相同，以确保普遍的车辆，必须做出相当大的灵活性。工件不平衡汽车必须设置成为调整。最后，通过液压夹紧装置的使用，和编码器安装在主轴上，用来适应螺纹车床的特点，并添加一个夹紧缸车子啊。

　　三、结束语

　　该机床在使用后，通过实践结果表情性能完全可以达到设计要求，并且在进行完善后开始小批量的予以生产，得到了使用者的一致好评。

　　参考文献：

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