3月30日，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机CT006H顺利到达合肥轨道交通三号线锦绣大道站盾构机接收井，顺利完成掘进任务。这是我国突破盾构机主轴承自主研制瓶颈技术后首次成功执行掘进任务，标志着我国国产主轴承经受住了实践的检验，对推动国产盾构机核心部件的国产化具有重大意义。

2017年5月，CT006H盾构机从中国隧道局承担施工的合肥地铁三号线2标紫云路站始发，先后贯通方紫、紫锦两个区间，顺利完成合肥地铁3号线2标段掘进任务。设备累计掘进2369.65米，最高日掘进28.5米，最高月掘进397.5米，与同类盾构新机相比，使用效果位居前列。进口轴承代理

该设备是中铁隧道局集团为适应合肥地层专门组织再制造的土压平衡盾构机，不仅恢复原机性能，优化系统，而且首次研发使用了国产主轴承。据了解，新制主轴承中铁隧道局集团牵头，洛阳LYC轴承研制，此次掘进任务的顺利完成，标志着我国已经掌握了盾构机核心技术，打破了国外技术垄断