伴随着全球工业进入4.0阶段，以及智能制造的高速发展，国际市场对于轴承的需求与日俱增。但就全球轴承行业来看，轴承市场仍旧被SKF、FAG、NSK、TIMKEN、NTN、KOYO、Minebea、Nachi，这八大跨国公司所垄断，其他品牌很难被大众熟知，我国轴承企业在国际市场的占有率则更为有限。

  回望国内轴承市场，虽然国产品牌众多，但高端轴承主要依赖于进口。80%的市场份额主要被“SKF、FAG、NTN、NSK、TIMKEN”这五大知名外国品牌所占领，国产品牌只有“

、洛轴、哈轴、人本、天马”等部分品牌能够与之比拼。

  那么到底是什么造成了当今的局面呢？像GP、艾肯、CAE、易格斯，这样质量上乘的中小品牌，就再难打开市场局面了吗？
  答案一定是否定的。之所以这些中小品牌不够知名，大多与传统交易习惯有关。工业品贸易不同于民用品，它需要一个非常长的决策期，一旦确认合作后，便会形成点对点长期供应，其他品牌很难介入。这，就给中小品牌切入市场增加了难度。

  同时中小品牌受限于资金、人力成本，市场渠道往往很难打开。

  而企业信誉度和知名度的建立、企业口碑的传递，都需要在交易过程当中，慢慢积累，需要大段的积累时间。这，也给中小品牌切入市场造成了一定困难。

  此外，品牌自主创新力不强、受互联网冲击传统经销方式不再适应市场、供应链资源整合力弱，也是造成这些国内外中小品牌很难切入市场的原因。

  当下，正处于信息饱和且快速传递阶段，已经不再是“酒香不怕巷子深”的时代。中小品牌如若想要快速抢占国内外市场，光靠人力推介、经销商战略，是远远不够的。更加需要一个能够整合“制造、仓促、销售、物流、售后”，全产业链于一体的轴承在线交易平台来进行推介和包装。