摘　要：Wartsila 4D 1095D（Lips CP Propeller）型推进系统是一款可靠性相当高的CPP推进系统，广泛应用于各种特种船舶。但其艉轴大多较长，最长的甚至多达30多米，这类艉轴的抽轴检查难度较大，国内在此方面具有過硬技术力量的修船厂屈指可数。现简要介绍其艉轴抽轴的全过程，盼能给相同类型的CPP长艉轴船舶的抽轴检查带来一些帮助。
关键词：长艉轴；艉轴密封装置；OD-BOX FC-COUPLING；内外油管
1　准备工作
1.1 备件、油料的准备
该类艉轴结构复杂，所需备件极多，就是最富有经验的轮机人员亲自准备，备件、专用工具没准备全导致实施阶段举步维艰的情况屡见不鲜。需准备的备件、油料等至少包含如下内容：
（1）艉轴密封装置各密封圈
抽轴检查时，更换艉轴密封装置的密封圈不用粘接，使用寿命长，建议将艉轴前后密封装置的密封圈悉数换新。
（2） 艉轴密封装置白钢套
白缸套的使用寿命不超过15年，特别是在艉轴后密封装置曾经缠绕过渔网的情况下，白钢套的磨损尤甚，最大的磨损量甚至超过1cm。抽轴前备一套艉轴密封装置白钢套是很有必要的，是否更换可视检查情况而定。从近年的实践情况看，国产白缸套的质量完全可以信赖。
（3） 桨叶相关密封圈
按照检验要求，抽轴检查一般和桨榖保养一起进行，故准备这些备件是必然。若是特殊原因抽轴检验，而桨榖不解体保养，这便是特别容易疏漏的备件。抽艉轴，必然要把舵叶拆下，但假如舵杆没有拆卸修理计划，艉轴拔出时，多数此类船舶的舵杆会妨碍到螺旋桨桨叶，导致艉轴无法拔出。拆掉一片螺旋桨桨叶的工程要比拆掉舵杆简单的多，故准备其相关备件是必须的。
（4）内、外油管密封件
这是一定要预先准备好的备件。因为在装复后，内、外油管密封件未换新而导致内、外油管漏油需返工，其工程量极大，所需时间很长，代价较大，故没有必要节省这些密封圈。
（5） 艉轴轴承温度传感器
这是更换故障传感器的唯一机会，有此类传感器故障的船舶一定要预先准备好。
（6）OD-BOX（即CPP配油装置）相关密封件
与其他CPP装置不同的是，Wartsila SCV85-PC69/P72齿轮箱配合Wartsila 4D 1095D型CPP装置要抽轴，须将OD-BOX整体拆下，故准备相关备件亦是必然。
（7） FC-COUPLING（即液压联轴节）相关密封件
要抽艉轴，FC-COUPLING须脱开。若FC-COUPLING相关密封件漏油，FC-COUPLING在装复时将无法上紧到位，会直接导致CPP无法使用。
（8）艉管滑油、主机齿轮箱系统滑油、CPP装置液压油，均需提前准备充足。
2　坞的选择
2.1 以干坞为佳，带有固定轨道的干坞为最佳选择。
这样可以做好架子，把艉轴搁在架子上缓慢拉出，对艉轴及其轴承的伤害最轻。没有固定轨道的坞也没问题，做套带滚轮的托架，比起用其它方式抽轴，费用低不少，安全系数还高很多。
2.2 只有浮吊配合的浮船坞，不建议选择
浮吊会随着附近经过的船舶产生的兴波上下浮动，这在抽轴、装轴时，对艉轴、艉轴承将造成巨大的伤害，国内亦有此类事故的先例。近期有船厂甚至发生过艉轴抽出后未放置好前，直接摔在坞里的情况，故配合抽轴的吊车的可靠性需有所保证。
3　抽轴、装轴过程
3.1 测量艉轴下沉量并做好记录
测量时，需将螺旋桨上有“0”位标志的那片桨叶盘车至正上方；将艉轴盘车至FC-COUPLING上拆装用高压油管接头朝正上方的位置；操纵螺旋桨桨叶至倒车最大位置，以方便以后在FC-COUPLING处解开内外油管；切断齿轮箱滑油备用油泵电源、CPP控制系统电源（部分类型的控制系统，关电源前需确认CPP控制系统主PLC的电池在有效期内）。
3.2 测量FC-COUPLING上薄壁套与艉轴的相对位置，做好记号及记录；测量FC-COUPLING上薄壁套与外套的相对位置，做好记号及记录。
拆除最后一根中间轴与艉轴的连接法兰螺栓，其中有2根是拂配螺栓，所以要最好记号，原拆原装。
3.3 泵油至液压油腔至180Bar左右并保持，泵油至高压腔直至FC-COUPLING完全脱开。
若FC-COUPLING各密封圈情况良好，建议用设备厂商配置的专用手动泵（SKF oil injection）泵油，如图3.3-1。