1.电厂汽轮机轴承的基本类型和主要用途
一般情况下，电厂汽轮机轴承主要分为推力轴承和支撑轴承两种。其中推力轴承主要是用来对部分转子轴向推力和轴向定位进行承担，在正常运行的过程中，会承担甩负荷时产生的反向轴线推力以及顺气流方向的部分轴向推力，为了防止出现静摩擦力，要固定好转子的位置。支撑轴承主要是用来对转子的质量进行支撑，承担转子在不平衡的情况下出现的离心力。此外，轴承还承担转子径向位置，使转子和气缸中心保持一致，保证汽轮机运转的正常。
2.电厂汽轮机轴承常见的问题
2.1推力轴承常见的问题
当推力轴承被损坏后，轴向的位移数据会提高，推力瓦的乌金温度会升高，导致油温度增加，严重时推力瓦块会有冒烟的情况出现。究其原因，主要有下面几个方面：
（1）在作业的过程中，机组瞬间甩负荷或中压气门错误关闭，都可能会导致推力轴承烧坏的情况出现。
（2）蒸汽质量不高，叶片出现结垢的情况，在清理蒸汽叶片时由于清理力度过小也会导致这种情况出现。　
（3）在汽轮机运行的过程中，出现了负荷过大或者水击的情况，处理蒸汽温度降低时的方法不正确等都会导致推力轴承烧坏的情况出现。
（4）在使用油系统时，由于管理不到位，没能及时对油系统中的杂质进行清理，导致推力瓦块的油膜被破坏的情况出现。
（5）隔板汽封间隙过大，使得轴向的推力提高。
（6）当发电机转子接地不正确时，轴线电流会导致推力瓦出现电腐蚀的情况。
（7）在改造机组时，实际的轴线推力理论计算值和理论值出现比较大的偏差，导致回油和进油的管路尺寸扩大不达标，破坏了推力轴承。
（8）推力瓦块、轴颈扬度、推力盘平行度不达标。
2.2气流轴承出现激振
一般情况下下，气流轴承出现激振主要有下面几个方面的特点：
（1）超临界蒸汽轮机入口处的蒸汽密度过大、蒸汽压力锅高，由于蒸汽涡流的干扰能力提供的能量和蒸汽的密度和轨迹上的激振点又直接的联系，因此，蒸汽密度越高，越容易出现气流激振。
（2）机组的转子长、容量大，转子挠度也比较大，刚性降低，转子的自振频率比较低，在激振频率比较接近时，就会有振动出现。
（3）当机组的负荷增加到某个值后，就会出现蒸汽自振荡，如果不及时处理，需要在负荷降低到一定的数字后振动才会消失。
（4）气流震荡多出现在容量比较大的转子上，在高压缸气流调节处气流激振最严重。
2.3轴承振动
轴承振动是电厂汽轮机比较常见的问题，如果不及时处理，会导致汽轮机出现跳闸事故，一般情况下，导致轴承出现振动的原因主要有下面几个方面：
（1）由于超临界汽轮机入口蒸汽压力过高，蒸汽密度大。而蒸汽的密度和轨道上的激振点又直接影响着蒸汽涡流的干扰能力，因此蒸汽密度越高，产生气流激振就越严重。
（2）安装转子不合格，动静部分的中心有偏差出现，在圆周上阻气环和动叶复环之间存在较大的间隙，当蒸汽从这些比较小的位置通过后，圆周压力会失去平衡性，增加了蒸汽对转子激振出现的概率。
（3）由于机组的转子比较长，容量比较大，因此转子的挠度相对来说也比较大，刚性会不太好，转子的自振频率也会随之降低，在蒸汽对转子作用的频率比较接近时，就会出现振动。
（4）当机组负荷增加到某个数值后，就会出现蒸汽激震荡，如果处理不及时，当负荷降低导致这个数值后，振动会逐步消失。